スポンサービジネス

復活ノート

「スポンサービジネス」-
自動車が売れなくなったというニュースが流れています。
「エコカー補助金制度」ができたときから予想されていたことですが、予想以上に落ちこみが早くて、急速だというのです。
最初、ハイブリッドカーはホンダのインサイトが評判でしたが、その後、本家とも言うべきトヨタのプリウスが、白鵬のごとく出てきました。
私は、毎日ベッドタウンを動きまわっていますが、９：１以上でプリウスを見ます。
しかし、トヨタのサイといった高価格のハイブリッドカーは見たことがありません（多分、４００～５００万の高級車を買う層とエコカー減税の層とはちがうのでしょう）。
その結果、新車の販売不振は、今後何十年と続くように思います。昔のように２年ごとのマイナーチェンジ、４年ごとのフルチェンジという販売サイクルをしても、消費者はそうそう動かないでしょう（中古車は堅調でしょうが）。
そこで、トヨタは、軽自動車を販売すると発表しました。子会社のダイハツがあるのにと思いますが、トヨタのブランドを使いたいのでしょう（もちろん、部品はダイハツから供給をされます）。
確かに、今の若者はほとんど軽(中古車が多い)に乗っています（それを何百万円もかけて飾りたて、ハイオクを使うのです）。
排気量が６６０ccまで上がったために、「かったるさ」がなく、自動車税も安いからです。
また、他の大企業も生きのこりをかけて、人件費の安い国を右往左往しています（ヨーロッパでは、サムスンやＬＧといった韓国企業のテレビが飛ぶように売れているそうです）。どんな商品でも（「高級」とみなされているもの以外は）、まず安くなくてはならない時代になったのです。
出版業も同様です。「本が売れない」と言われて久しいですが、その最大の原因は、今の時代を生きる縁（よすが）となる詩や小説がないのです。
そして、電子書籍の普及が急です。この事業は他の事業とはちがいます。他の国で生産ということはできません。
ほとんどの作家が経済的に恵まれない時代を迎えることでしょう。
しかし、日の目を見ることはなくても、こつこつと人生について書いている人はどこかにいるはずです。
そんな人が多くの人を救うはずなのに、企業の都合で知らずに終わるのは大きな損失です。
そこで、そういう人を育てるビジネスはいかがです。
その人には、年間５００万円ぐらいは渡せるようにします。そして、のんびり創作をしてもらうのです。
会員は、その人の著作を優先的に読めます。その人を囲んでの集まりもいいですね。
昔の王侯貴族のように芸術家を庇護して、しかも、自分の人生を充実させることができるなら、年１，２万円の費用は安いものだと考える人は１００万人ぐらいいるでしょう。